En este día se rinde homenaje a quienes trabajan para facilitar el traslado de muchas personas de unos lugares a otros; los taxistas. En el 2006 se escogió esta fecha coincidiendo con el nacimiento de Eva Perón quien fuera la fundadora del Sindicato de Taxistas Argentinos, en el año 1950.
Los vehículos utilizados como taxis —así como los colores y las matrículas de los mismos— son diferentes según el país en que se encuentre, siendo el color amarillo el más característico. Los taxis deben contar con un dispositivo de medición llamado taxímetro para determinar el valor a pagar según el recorrido. En el caso de que la tarifa no se encuentre regulada, el costo por el trayecto deberá ser previamente acordado entre el taxista y el usuario del taxi.
No hay perfil, norma, modelo o requisito de preparación alguno para ser taxista en Panamá. La necesidad de este servicio, aunada a las pocas regulaciones de tránsito, crean al taxista por generación espontánea. Eso sí, debe ser panameño. El artículo 2 de la Ley 34 de junio de 1999, crea la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) y modifica la Ley 14 de 1993. Entre las funciones de planificación, dirección, supervisión, fiscalización, operación y control del transporte terrestre, el numeral 4 establece que esa entidad otorgará licencias para operar o conducir vehículos, regulará el tránsito vehicular y establecerá las tarifas del transporte.
El Decreto Ejecutivo 543 de 8 de octubre de 2003, reglamenta la concesión del certificado de operación que permite que empresas alquilen taxis por horas (12 y 24 horas) en la ciudad de Panamá. Los conductores pagan cuotas diarias por el alquiler del taxi y se pueden llevar el vehículo a casa. Deben poseer licencia comercial para acceder a un taxi concesionado; es decir, es un taxista con vehículo ajeno. Tener un cupo de taxi es un boleto seguro de trabajo. Sin curso de capacitación o entrenamiento alguno, el cupo es el único requisito para empezar la «carrera».
¡Felicitaciones a sus profesionales!